京东发布汽车无界服务战略 ,重构汽车后市场产业链

亿欧 2017-11-02 11:11:06 京东 汽车 维修保养 消费者
[思路网注] 京东于北京发布汽车无界服务战略,亿欧受邀参加,发布会上,京东正式宣布在汽车用品业务基础上进军B2B领域,彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条。

亿欧11月1日消息,京东于北京发布汽车无界服务战略,亿欧受邀参加,发布会上,京东正式宣布在汽车用品业务基础上进军B2B领域,彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条。

京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军表示,下一个10年到20年,第四次零售革命将推动“无界零售”时代的到来,成本、效率、体验都将实现升级,京东汽车无界服务战略将通过重构货流和信息流打通汽车后市场B2B2C链条,赋能上下游,重组产业结构。而京东也将打造出国内首个汽车后服务市场全产业链“一体化”平台。

汽车后市场空间巨大,存在诸多痛点急需打通

在发达国家成熟的汽车产业链中,汽车后市场占比通常能达到50%-60%,而我国目前只占10%左右。通常,汽车后市场需求与车龄有着密切关系,车龄超3年,售后需求开始增加,车龄达到6 年后,汽车维修等后市场需求达到最高。数据显示,截至2017年6月,我国超过2亿的汽车保有量中,平均车龄已接近5年。

巨大的市场空间吸引了众多商家涉足。行业统计数据显示,在4S店体系之外,目前市场上共有超过40万家汽车维修服务店,数量上远超需求,但其中,拥有二级以上资质的汽车维修店不足十分之一,服务质量上远未达到消费者要求。与此同时,过剩的服务力又造成激烈的行业竞争,在高获客成本下商家更难谈品牌性,最终陷入到发展困境中。

京东汽车用品负责人唐诣深表示,汽车用品的选购需要一定的专业性,对于普通消费者来说门槛较高,加之市场上海量的维修店让人难以辨别服务水平,消费者面临着无从下手的窘境。

对于行业而言,一方面,复杂的分销层级和零散的市场销售让品牌厂商难以准确掌握产品销售情况,增长压力下盲目定制的生产目标致使下层经销商层层压货。然而,就在汽车配件经销商、分销商面临库存问题时,修理厂却因为找不到配件让车主苦等数月……因此,行业成本居高不下。

完善“商品+服务”一站购体系,上线“保养套餐”及“京东服务门店”

据亿欧了解,从2012年开始,京东便涉足汽车用品领域,如今已与超过5000个品牌合作,包括维修保养、车载电器、美容清洁、汽车装饰等多个品类。2014年京东汽车用品上线“车管家”系统,目前已包含28000+车型,可以完成近10万个零配件的相关匹配。消费者只需输入自己的车型信息,即可自动匹配推荐适用的相关产品。今年,京东又上线了一支汽车用品专属客服团队,这些具备专业知识的客服可以为消费者提供一对一的帮助和指导,解决各类问题。

另外,由于汽车用品是一个商品与服务强关联的品类,从消费场景来讲,很多时候消费者的需求并不是简单的购买汽车用品,而是更换、安装相应的产品。所以,京东汽车用品打造了“商品+服务”一站式购买的消费体验。消费者在京东购买商品的同时即可选择就近或方便的门店的安装服务,发货到店,预约安装。目前,京东汽车用品已与德国马牌、3M、凯驰、博世、风帆等众多知名汽车用品品牌达成战略合作,此举意在深化服务能力。据唐诣深介绍,截至目前,京东汽车用品已在全国范围内与超过30000家门店达成了合作。

此次战略发布会上,京东汽车用品宣布对“商品+服务”体系再做升级,将在年内推出“京东保养套餐”和“京东服务门店”。车主将可以根据自己的行驶频率选择一年内不同保养次数的套餐,除了价格实惠产品标准外,还可以作为礼品馈赠。此外,今年双11期间,京东汽车用品也将继续围绕“商品+服务”推出各类活动,在购买京东自营的轮胎、机油、刹车、滤清器、行车记录仪等需要安装的产品时可享受线下免费安装的优惠。

另外,春节前,消费者还有望看到京东品牌标识的汽车服务门店问世,这些门店通过京东标准严格挑选审核后面世。唐诣深表示,京东汽车服务门店不会追求数量,更加注重质量,“京东会从产品、管理体系、服务能力等多方面向门店提供支持”。

进军B2B领域,打通汽车后市场全产业链条,为消费者建立“病历本”

值得注意的是,深耕汽车用品B2C领域后,京东宣布正式进军汽车后市场B2B领域。京东汽车后业务负责人庆岩表示,B2B业务会在新技术基础上重构货流和信息流,与京东合作的品牌商、经销商、维修方都将实现生产端能力与消费端需求的直接链接,从而降低产品流通的滞后性,优化库存周转率。京东将会对品牌商、代理商和维修方全面开放供应链整合能力,技术能力及物流能力。“在京东打造的新的产业链中,品牌商、经销商和维修店将迎来互联网化运营,未来,消费者可以为爱车建立‘病历本’,系统内的所有门店通用,方便对爱车进行维修保养”。

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