服务6000万懒人,日均单300万+,他让马云、李开复投资的秘诀是…

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[思路网注] 点我达致力于末端即时物流服务,以众包共享模式,满足2B和2C的各类用户在移动互联网和O2O本地生活消费升级进程中,对于物流配送“极速、准时”送达的诉求。

外卖是本地生活服务最好的切入模式,一是因为外卖高频刚需,而市场却几乎空白;二是外卖覆盖的用户人群够广,有机会拓展本地生活服务中的各个领域;三是外卖是一项即时性服务,在送外卖的过程中能自然建立一种新型的物流形态,他把这种物流定位“即时物流”。

2009年赵剑锋创立外卖平台“点我吧”,即时物流这个词,也是赵剑锋在2009年创业之初提出并定义的。2015年,基于自建物流体系的“点我吧”平台6年的积累,他创立了即时物流平台“点我达”。

履约成本高、行业不规范、管控问题大

2002年年底,赵剑锋结婚之后,身上便多了一个标签,有了一个新的身份,也多了一份新的责任。他选择了创业这条路,除了在职业的发展中看到机会之外,更直接的原因是想为家庭增加更多的经济收入。

基于之前的职业积累,赵剑锋在2003年年初创办了杭州经纬信息技术公司,发展一直比较顺利,最初他切入的是通信行业的地理信息产品,这也与他之前在“浙江省测绘局”、“东方通信”的经历非常契合。2004年,公司的销售收入已超过1000万人民币,几年之后也就解决了基本的生活保障问题。但因为当时切入的是一个跨领域的小应用,市场空间非常有限,一直到2008年的销售收入也仍是徘徊在千万人民币规模。

饱暖之后,自然地会有更多的追求,与绝大部分人一样,赵剑锋也希望能真正地为社会创造价值、为行业创造价值,为他人创造价值的。于是他便开始寻找没有天花板的、足够阳光的行业和项目。

很自然地,他锁定了互联网行业。其时恰是“狗日的腾讯”的时代,他认为在这样的背景下不适宜做一个纯线上流量运营的项目,也不适宜做一个完全依赖技术的项目。以“有积发展”为指导,结合自身情况,赵剑锋最终确定了LBS方向,并决定致力于本地生活服务,将线下实体世界和线上网络服务融合,后来这一服务被称为O2O、OMO。

履约成本高、行业不规范、管控问题大是赵剑锋认为目前物流行业最大的三个问题。

物流是个很极具规模效应的行业,订单密度的增大可以降低物流环节的成本,刚开始,即时物流的集中度很低,由商家自己进行配送。同时这也是个新兴的行业,很多层面存在不规范的地方。

“目前在中物联同城物流小组的提议下,点我达作为发起单位,在联合其他行业其他企业,在共同推动即时物流行业标准出台。”

点我达运用智能监管应用,利用大数据分析进行用户画像,根据以往配送情况和装备配置进行信用评级,订单监控系统实时监测配送情况,在确保订单安全送达情况下,进行服务风险评估,保证服务标准化。

昂贵的一课

作为一个即时物流平台,能先后获得阎炎领衔的赛富基金、李开复主持的创新工场、马云旗下的阿里资本、以及戈壁创投、乔景创投、远镜基金等知名机构的巨额投资和战略资源注入,也间接说明了“即时物流”在未来的可能性。

在外人看来,能加入阿里系,并同时获得阎炎和李开复的青睐,这家公司势必是顺风顺水。但在互联网战争最为惨烈的O2O外卖领域,点我达也曾踩过数不胜数的坑。其中最严重的一次,也直接影响到了后来的行业格局。

2015年元旦后,阿里巴巴一位主管投资的副总裁带队到访点我达,提出让赵剑锋放弃“点我吧”交易端的运营,专注于他们所擅长的线下配送物流,协同阿里一起打赢外卖等到家服务的战争。因为当时对未来趋势和市场形势的误判,赵剑锋简单直接地拒绝了这一橄榄枝。

随后,美团获得了7亿美金融资、饿了么获得了6.3亿美金融资、百度外卖获得2.5亿美元融资,而“点我吧”仅有2014年获得的约1千万美金;同时,阿里转身投了另外一家同类型的公司。

赵剑锋在5个月后幡然醒悟,随后以26天的时间从0开始上线了“点我达”,重新走上了6个月前阿里建议的道路。在互联网时代、在战争时代,6个月,是一个可以决定生死、决定行业格局的时间。而点我达却在最关键的时间点,延误了6个月。甚至也或许正因为此,对口碑外卖拓疆扩土的速度也略有影响。

“取势、明道、优术”三点是创业者必须学会的,而赵剑锋在“取势”上的重大失误,让点我达错失了一个时代,让企业险些面临了灭顶之灾。现在回忆起当时的情景,他只能说,“这一课,昂贵。”

不做纯跑腿公司

说到点我达,就不得不提同处一个行业的另一家已经和京东到家合并的公司达达,两者的商业模式相似(都采用众包模式的末端即时物流配送),但在技术上却不一样。点我达是全自动智能派单模式,而达达采用的是抢单模式。

另外,两者的订单源和配送品类不一样,点我达配送品类有外卖、生鲜、商超、鲜花、蛋糕、水果、末端快递揽配等,合作的商家包括天猫、菜鸟网络、饿了么、盒马鲜生、易果生鲜、百联、银泰等;达达没有外卖这一基础订单,其订单主要是来自京东和京东到家的订单,因此达达目前也在尝试做C端业务,以拓展订单源。

今年7月,点我达和饿了么召开战略合作发布会。双方在会上宣布,点我达成为饿了么唯一的众包物流战略合作伙伴,并完成第一阶段在全国50多个重要城市的众包配送服务对接。

背靠阿里和饿了么,虽然让点我达的生意更好做了,但也让它看上去更像是一个纯跑腿的公司,并且这个跑腿公司还有一定的替代性。而对此看法,赵剑锋表示并不担心,“我们是技术和服务输出的平台,在这个行业,核心竞争力是技术、模式、资源。同时,点我达具有时间优势。”

在阿里体系内,与阿里生态的多个企业均有业务合作,包括、天猫、菜鸟、饿了么、盒马、易果、百联等,同时向社会开放物流能力,对接大商家,如通达系、EMS、顺丰等快递企业,FlowerPlus、多点等。

如今点我达已经逐渐转型成一个做信息撮合的技术平台,自己没有全职配送员和配送车辆,靠的全是众包模式。因此这也决定了点我达的核心价值是产品和技术。点我达通过一系列智能技术去赋能原有的配送行业,提升行业效率降低执行成本;

“点我达不是劳务公司,雇几个配送员就起来了,而是建立在一系列智能技术之上的信息撮合平台。我们从2009年开始,就是国内最早做智能派单的团队,现在的数据量积累量巨大,数据来源场景最广,已经不可能再有新玩家进入这个领域。”

结语

赵剑锋希望能够重构快递末端的交易结构,为快递行业带来价值。对自己,未来覆盖更多业务场景,从外卖走向快递、走向新零售,提供全品类的配送服务;同时让平台的智能化技术(智能派单、智能管控、智能硬件等)不断提升,用技术的方式继续降本增效。目前点我达已注册的骑手达到200万+、日均单量300万单+、峰值单量600万+、覆盖城市300+、服务商户80万+、服务终端用户6000万+。

2017年,点我达已经是是最大的即时物流企业之一,也是业务场景覆盖、配送品类最全的即时物流平台,包括外卖配送,生鲜、商超、水果、鲜花等新零售配送,以及末端快递揽配、C端跑腿服务等。

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