发网陈婵:“以轻构重”的云供应链实践录

[思路网注] 她指出,在一个品牌中用全渠道销售一套库存管理所有的渠道场景,可以实现三个最佳:一是最佳库存结构;二是最佳库存规模;三是最佳交付,系统需要集成多上下游的体系。

8月2日消息,在2018思路零售数字化服务大会上,发网物流副总经理陈婵发表了题为《“以轻构重”的云供应链实践录》的演讲。她指出,在一个品牌中用全渠道销售一套库存管理所有的渠道场景,可以实现三个最佳:一是最佳库存结构;二是最佳库存规模;三是最佳交付,系统需要集成多上下游的体系。

据悉,大会以“赋能”为主题,由亿邦动力网、思路网主办,本届大会将从红利市场、数字场景、数字营销、数字供应链、数字零售服务对接、跨境电商服务对接等多个主论坛和分论坛切入,带领企业洞察进化方向。

发网物流副总经理陈婵

温馨提示:本文为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,未经删节,或存纰漏,敬请谅解。

以下是演讲实录:

陈婵:谢谢主持人,大家好,我是来自发网物流的陈婵。去年这个时间我们相聚在这里,这是第二次又相聚在这个地方,希望5年以后我们依旧在这个地方。发网物流是专注于做电商仓配的企业,做了12年,感谢亿邦动力和思路网给我们这样一个机会,把我们这方面的思路与经验分享给大家。

我的主题当中有两个关键词:第一,以轻构重。第二,云供应链。以轻构重,前端营销场景已经发生了非常多的变化,有线下的经济、有互联网传统经济、有社群经济体,在这样一个经济体的下面,我们需要的是能够覆盖所有前端营销场景的供应链综合能力,这个时候你的供应链务必会形成比较重的模型,但是我们以什么样的轻的方式撬动它?第二个关键词是云供应链模型,下面进入话题当中。

(PPT图示)这是百草味成都仓库,他们是我们的客户。发网在这个行业做了12年,当天猫有“双11”的时候我们也有了“双11”。(PPT图示)2017年“双11”发了1000多万单。

供应链趋势:(PPT图示)看趋势,所以得看看头部企业他们怎么做。这是阿里的新零售的业务模型,在这个图中,在很多的朋友圈或者是一些文章当有都有被深入解读过,新零售基于两个基座:三个基础设施、八个行业,行业是基于品牌主阵地的天猫、服饰的银泰和盒马、大润发、农村淘宝、零售通,同样对标京东体系,会发现在不同的领域会有类似对标企业,但是可以看到在整个新零售的基础设施上,他们的布局是一样的,阿里是阿里云、菜鸟、蚂蚁金服,京东是京东云、京东物流、京东金融,这个基础设施我们认为对于品牌方来说也是一样的,构成是系统、物流、金融。

品牌商的消费零售,有三个经济体:

第一,传统电商经济体,以流量、平台为驱动的经济体系,包含了传统天猫、京东垂直类目的平台、内容电商的平台以及社群电商的平台,这些平台商家在大鱼塘钓鱼,平台本身自带流量通过付费或者免费方式获取平台流量,所以是以流量为驱动型的经济体系。

第二,传统线下经济体系,线下经济体系以命运为驱动的,有经销商体系、有门店商超的体系,有直营或者加盟门店,是以等级利益为驱动的,因为等级不一样,所以价格一样,所以享受到的利益也不一样。

第三,社群经济体系,前面整个商家演讲当中,已经看到非常多的企业已经在做社群的布局,这一股社群热风在悄然升起,并且速度非常快,目前可以看到大部分做社群的公司有一个特性,很多公司都在长沙、在湖南,为什么在这个地区?大家可以自己想一下背后的意义,所以在这个体系当中我们发现了很多新的玩法,有团长、有区长,以一个校区或者地理位置,一个店铺为单位,基于这种方式,消费者加入到个人公众号当中利用信任关系做销售,除了信任关系还生产一些内容,提倡的是一种生活的方式,售卖他们的信任关系以及所产生的内容。

我们认为社群经济给线下经济带来了的活力,所以整个来说就是两大经济体:第一,互联网经济体。第二,线下+社群经济体系。

企业做生意的过程当中可能选择一个渠道,但是也可能都做,这个前提下我们物流的能力需要能够覆盖到所有的营销的场景当中,这样必然需要的是一个智慧物流,我们认为是智慧物流云供应链的模型。

这个模型包含四朵云:云仓、云配、云分销、云库存,我们的仓更加碎片化,而不是传统的模式,基于交付的场景不一样,可能配也在云端,面向消费者可能使用的是快递,面对经销商可能是干线,门店可能是同城,不同渠道配送方式也是不一样,所以云仓、云配是云供应链的两个基础。基于这个基础可以做到库存统一、全渠道一盘货,就可以做云分销、云库存。

云供应链可以实现:

第一,极致收货体验,消费者购物场景发生了变化,要求发生了变化,所以对应的服务发生了变化,零售场景发生了变化,消费者对于收货体验非常高,云供应链可以打造第一个的赋能是极致的收货体验。

第二,快速物流赋能。

第三,多渠道智慧配送网络。

在模型中三个最佳实践中:第一,这是我们很好的合作伙伴叫做丽人丽妆,做美妆的TP,服务了非常多的美妆品牌,在座的很熟悉,都用过他们的产品,在服务他们的客户当中给他们某一个品牌做了一个案例,这个品牌叫做施华蔻,做洗护类企业,我们给他们做了一个分仓的案例,以前讲收货体验的是一天,现在是到了小时分装,这是不断优化的过程,总仓在嘉兴,嘉兴这个仓是全品类仓,周边的仓是基于组合款和爆品,意味着收货体验可以达到非常好的状态。比如说以前仓库可能在上海,广州的消费者买的时候也需要从上海发出去,但是现在广州有仓了可以就近发货,这个就近发货可能让广州的消费者时效提高两天,会让消费者忍不住对这个品牌产生更好的好感。

分仓实现两个:一是加快了配送时效;二是减少了相应的成本,但是同时可能备货成本会增高。

第二,我在做这个的时候找了很多的图,实在找不到合适的一张,这个品牌叫做享趣,做成人用品的,也有很多隐形消费者,一天4万单,这个仓以前做的很好,因为已经做了电商很多年,已经具备了服务电商体系的能力,但是在整个大环境的变革下,其实认为我需要有更多的时间成本节省出来,可以研究更多新的新零售或者新社群渠道的玩法,怎样做?我们给他做了这样一个赋能,保留优秀的、核心的资产,你的资产可能是有厂房、有员工、员工跟了好多年,对货品非常熟悉,对企业文化认知也很好,不想失去他们,设备已经投了,而且已经在使用了,这个可以保留。发网可以输出仓内系统、运营管理、人员培训,做这样一个组合,在配送资源上大家共享,你的配送资源如果很好可以纳入到整个配送体系当中来,利用物流配送系统做统一的管理,这是一个快速物流赋能的输出。

改造完成以后可以发现,有更多的时间来应对或者尝试、创新新的营销场景,而且这个供应链的模型可以满足他们3-5年的发展,甚至可以领跑前端营销的场景。

第三,易辟电商,这是一个新的客户,这个客户使用旺店通系统,在C端可是不是那么知名,但是服务了很多知名的品牌,主要是酒水、纸巾,它的业务场景有一个新的变化,变化是交付场景非常多,有消费者、有平台型的仓和线下渠道。所以,在不同的交付场景下、营销场景下,面向的物流交付也是不一样的,而且面对消费者就有三五个供应商,所以如果不把它作为系统来看是非常冗长的工作。

基于他们的业务体系从仓当中筛选出来适合他们的仓,这个仓模型也发生了变化,现在这个仓叫做RDC,可能是一级物流中心,以区域为单位的,基于这个区域周边的核心城市。系统要做一个实时对接,平台订单可以通过API方式获取到,你的仓要离所有销售渠道场景很近,比如说服务盒马,盒马在全国哪个地方开店周边要设置这样一个仓库,最后还要有管理不同渠道交互的供应商的能力。

(PPT图示)我们还有一些其他的实践,基于时间关系不分享了,大家可以看一下,这是我们服务的客户,目前发网体系还是以服务大的是商品类和消费品类为主。

但是这个核心是我们一直在提的,而且也是非常想让客户感知到的就是“全渠道、一盘货”的能力,在一个品牌中用全渠道销售一套库存管理所有的销售渠道的场景,这样可以实现三个最佳:一是最佳库存结构;二是最佳库存规模;三是最佳交付,系统需要集成多上下游的体系。

最后有几个心得:第一,平台化的软件是基础。第二,模块化仓库自动化系统。第三,大数据的供应链再造。

(PPT图示)这是我的个人微信,如果大家有相关物流方面的知识想要探讨欢迎大家加我的微信,“新物流、心服务”,这是我们做企业最基本的标准,也是我们的口号,谢谢大家!

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